Petak, 25.04.2025.
11:30 – 13:00
Oblast: Vizija nula poginulih – studija primera grad kerpen
Moderator i izlagač: Guido Ensemeier
Gospodin Guido Ensemeier iz Nemačkog grada Kerpen, će predstaviti najvažnije aktivnosti u gradu koji je ostvario viziju nula poginulih u prethodnih 6 godina. Posebno će objasniti neke od aktivnosti Komisije za bezbednost dece u saobraćaju.
KOMISIJA ZA NEZGODE SA UČEŠĆEM DECE KERPEN
Uzrok
Policijska statistika nezgoda iz 2005. godine za Kolpingštat Kerpen pokazuje relativno veliki broj nezgoda u kojima su učestvovala deca i mladi (do 14 godina). U poređenju sa ostalih 9 opština u Rhein-Erft- Kreis (okrug), Kolpingštat Kerpen zauzima jedno od poslednjih mesta.
Lokalna politika, administrativni menadžment i odgovorno odeljenje za transport u Kolpingštatu Kerpen i želeli da to promene za budućnost. Potrebne su mere za unapređenje bezbednosti na putevima za decu i mlade!
Ideja
Posle duže rasprave između administracije i politike, odlučeno je da se formira komisija koja će se baviti problemom saobraćajnih nezgoda u Kerpenu i odgovarajućim merama koje će obezbediti manji broj nezgoda u budućnosti.
To podrazumeva razmišljanje o merama koje se mogu sprovesti u kratkom roku, što će brzo rezultirati poboljšanjem infrastrukture za decu i mlade.
Iskustvo pokazuje da će od ovoga imati koristi i stariji građani i oni sa ograničenom pokretljivošću. Infrastrukturne mere treba da udu osmišljene tako da budu što privlačnije i da se agresivnije plasiraju u medijima. U tom cilju, mere se moraju usaglasiti sa nadzornim organom saobraćaja kako bi se iskoristile sve mogućnosti saobraćajne regulative za unapređenje bezbednosti saobraćaja. Mere imaju za cilj da skrenu pažnju na problem u medijima i utiču na motorizovani saobraćaj ka defanzivnijem ponašanju.
Značajno više pažnje treba posvetiti ugroženim učesnicima u saobraćaju, odnosno deci i mladima, starijim osobama i osobama sa ograničenom pokretljivošću. Svi članovi komisije za nezgode u Kerpenu takođe treba da pokažu što više aktivnosti u upravo ispitanom okrugu u zoni odgovornosti u Kerpenu, kako bi pozitivno uticali na ponašanje dece i mladih, ali i na motorizovani saobraćaj. Ovo se odnosi na policiju i Rhein-Erft-Kreis (okrug) sa brzim sprovođenjem, ali i na aktivnosti visokog profila Kerpenovog udruženja za zaštitu dece, ADAC-a i ADFC-a.
Članovi Komisije za nezgode sa decom Kerpen
Komisija se sastoji od sledećih članova:
• dvorište opštinske zgrade
• opštinska služba za javni red
• opštinsko odeljenje za građevinarstvo
• ADAC
• ADFC
• Policija (Saobraćajni odsek)
• Putevi Severna Rajna-Vestfalija kao građevinska agencija (državni nivo)
• Rhein-Erft-Kreis kao građevinska agencija (nivo okruga)
• Rhein-Erft-Kreis kao nadzorni organ opštinske uprave za drumski saobraćaj
Gradsko odeljenje za saobraćaj (uprava za planiranje saobraćaja i nadležnost za drumski saobraćaj) vodi i moderira Komisiju za nezgode kod deteta Kerpen.
Gradsko veće Kerpena donelo je odgovarajuću odluku o ovom pitanju.
Finansijska sredstva Komisije za nezgode kod dece Kerpen
Komisija za nezgode sa učešćem dece Kerpen ima godišnji budžet od 20.000 evra (u početku na 10 godina). (Posle 10 godina budžet je smanjen na 15.000 evra godišnje i postoji i danas.)
Kako funkcioniše Komisija za nezgode kod dece Kerpen
Predložene mere se prezentuju u radnoj grupi za transport i o njima odlučuje nadležni specijalistički odbor (Komitet za urbani razvoj i saobraćaj).
Komisija se svake godine bavi jednim od 11 okruga. Komisija počinje u okrugu Kerpen-Horrem, a zatim u zavisnosti od toga koji okrug je najskloniji nezgodama. Manje oblasti se mogu posmatrati zajedno.
Prvo, građani okruga koji se razmatra su pozvani da prijave opasna mesta za decu i mlade u svom okrugu putem medija i flajera. Pored toga, u odgovarajućim osnovnim školama sprovodi se akcija detektiva školskih staza, a u srednjim školama i omladinskim domovima se sprovodi kampanja detektiva iciklističke staze kako bi se informisali o opasnim mestima od same dece i mladih.
Sve navedene opasne tačke su ucrtane na karti, a uprava sačinjava i mapu u kojoj se obeležavaju nezgode sa decom i mladima u periodu od 10 godina.
Na osnovu ovih karata, odeljenje za transport sa komisijom organizuje obilazak lokacije.
Problem se zatim predstavlja i diskutuje na licu mesta. Komisija se slaže oko veoma konkretne mere za smanjenje rizika. Jednostavne mere kao što su uklanjanje opasnih izlaza, sečenje žbunja, pomeranje kontejnera za smeće ili praćenje oznaka točkova na putevima često mogu da smanje konflikte u saobraćaju koji uključuju decu i mlade. Takođe se može odlučiti da je pomenuta opasnost više percipirana nego stvarno prisutna i da se ne preporučuje nikakva akcija. Transkript inspekcije će biti predstavljen Radnoj grupi za transport, a zatim će se javno raspravljati u Odboru za urbani razvoj i saobraćaj. To znači da svako može da vidi kako se postupa sa njihovim informacijama.
Uspesi Komisije za nezgode kod dece Kerpen
Broj nezgoda opada tokom godina od 2005. i Kolpingštata Kerpen je sada na čelu u poređenju sa susednim gradovima. Kolpingštat Kerpen je 2016. godine dobio nagradu „Vision Zero Avard“, jer u prethodnih šest godina nije bilo poginulih u saobraćaju na gradskim ulicama.
Outlook
Svi delovi grada su sada ispitani. Komisija za dečje nezgode nastavlja da postoji i sada se bavi tematskim prioritetima kao što su: npr. Signalni sistemi u cilju sprovođenja mera za unapređenje bezbednosti saobraćaja. Odluke se i dalje donose u okviru inspekcijskog nadzora od strane članova Komisije za dečje nezgode.
U međuvremenu (od 2012.), Kolpingstadt Kerpen je član Radne grupe gradova, opština i okruga u Severnoj Rajni-Vestfaliji naklonjenih pešacima i biciklima (AGFS NRV) i bavi se tzv. Pitanjem bezbednosti saobraćaja, gde igra istaknutu ulogu. Grad Kerpen u Kolpingu i dalje veoma ozbiljno sprovodi viziju nula, u kojoj nema ozbiljno povređenih ili poginulih u drumskom saobraćaju.
Pored toga, realizovaće se brojni projekti sa školskom decom svih uzrasta kako bi naša najmlađa deca bila bezbedna u saobraćaju. Uprkos ovim merama, ne sme se izgubiti iz vida jedna važna stvar: broj nezgoda u Kerpenu može se dugoročno smanjiti samo ako i odrasli promene način razmišljanja i pokažu više pažnje prema deci na putu.
ANNOUNCEMENT
A children‘ roundabout
A story about the realization of a road safety project. Caused by a municipal children accident commission under participation of children from nearby primary school.
– A design with children’s elements should slow down motorized traffic, make crossings safer for pedestrians and encourage pupils to travel between school and home on foot or by bike. This is intended to limit the daily traffic chaos with parents taxis and the included dangers to students around school entrance.
SUMMARY
The traffic accident numbers involving children and young people in the city of Kerpen in 2005 were shocking; Compared to the other municipalities in the district, the city of Kerpen ended up far behind. Politicians and administration wanted to change this in the future and significantly reduce the number of accidents for children and young people in the medium term. That was the birth of the Kerpen Children’s Accident Commission, a municipal network of traffic experts, police, construction authorities and traffic interest groups. The districts should be examined gradually over a period of 10 years and improved in the short term with simple and quickly implemented measures in infrastructure and public relations in terms of traffic safety. The broadest possible public should point out the problem situations in their districts, which are then assessed on site by the members of the child accident commission and, in technically justified cases, defused with corrective measures. Politicians have almost always followed the commission’s recommendations. This resulted in many measures for which a fixed budget was available in the household. Over the years, the number of accidents has decreased.
When the commission in the Sindorf district was unable to agree on a desired crossing aid at an intersection, the idea arose to include the affected students in the planning and implementation process and thus achieve a high level of acceptance of such a measure. Children’s participation led to a series of children’s elements that turned a standard roundabout into a „children’s roundabout“ through shapes, colors, and children’s traffic signs. The children were enthusiastic planners, advocates, construction assistants, painters and later also users of their own roundabout, whose appearance had a real influence on motorized traffic, which was demonstrably slower there; human factors as for example road design influence speed of motorized traffic. Since more children are now walking or cycling to and from primary school, the traffic situation in front of primary school is much safer and more relaxed. The Kerpen children’s zebra crossing is therefore a success and has achieved its set goals; another a contribution towards Vision Zero.
The participation of children in the planning and implementation process helped to raise sponsorship money for the project. The unusual design of the roundabout triggered a large, very positive media response, which in turn initiated and made possible several similar projects in the city of Kerpen.
