Петак, 25.04.2025.
11:30 – 13:00
Област: Визија нула погинулих – студија примера град керпен
Модератор и излагач: Гуидо Енсемеиер
Господин Гуидо Енсемеиер из Немачког града Керпен, ће представити најважније активности у граду који је остварио визију нула погинулих у претходних 6 година. Посебно ће објаснити неке од активности Комисије за безбедност деце у саобраћају.
КОМИСИЈА ЗА НЕЗГОДЕ СА УЧЕШЋЕМ ДЕЦЕ КЕРПЕН
Узрок
Полицијска статистика незгода из 2005. године за Колпингштат Керпен показује релативно велики број незгода у којима су учествовала деца и млади (до 14 година). У поређењу са осталих 9 општина у Рхеин-Ерфт- Креис (округ), Колпингштат Керпен заузима једно од последњих места.
Локална политика, административни менаџмент и одговорно одељење за транспорт у Колпингштату Керпен и желели да то промене за будућност. Потребне су мере за унапређење безбедности на путевима за децу и младе!
Идеја
После дуже расправе између администрације и политике, одлучено је да се формира комисија која ће се бавити проблемом саобраћајних незгода у Керпену и одговарајућим мерама које ће обезбедити мањи број незгода у будућности.
То подразумева размишљање о мерама које се могу спровести у кратком року, што ће брзо резултирати побољшањем инфраструктуре за децу и младе.
Искуство показује да ће од овога имати користи и старији грађани и они са ограниченом покретљивошћу. Инфраструктурне мере треба да уду осмишљене тако да буду што привлачније и да се агресивније пласирају у медијима. У том циљу, мере се морају усагласити са надзорним органом саобраћаја како би се искористиле све могућности саобраћајне регулативе за унапређење безбедности саобраћаја. Мере имају за циљ да скрену пажњу на проблем у медијима и утичу на моторизовани саобраћај ка дефанзивнијем понашању.
Значајно више пажње треба посветити угроженим учесницима у саобраћају, односно деци и младима, старијим особама и особама са ограниченом покретљивошћу. Сви чланови комисије за незгоде у Керпену такође треба да покажу што више активности у управо испитаном округу у зони одговорности у Керпену, како би позитивно утицали на понашање деце и младих, али и на моторизовани саобраћај. Ово се односи на полицију и Рхеин-Ерфт-Креис (округ) са брзим спровођењем, али и на активности високог профила Керпеновог удружења за заштиту деце, АДАЦ-а и АДФЦ-а.
Чланови Комисије за незгоде са децом Керпен
Комисија се састоји од следећих чланова:
• двориште општинске зграде
• општинска служба за јавни ред
• општинско одељење за грађевинарство
• АДАЦ
• АДФЦ
• Полиција (Саобраћајни одсек)
• Путеви Северна Рајна-Вестфалија као грађевинска агенција (државни ниво)
• Рхеин-Ерфт-Креис као грађевинска агенција (ниво округа)
• Рхеин-Ерфт-Креис као надзорни орган општинске управе за друмски саобраћај
Градско одељење за саобраћај (управа за планирање саобраћаја и надлежност за друмски саобраћај) води и модерира Комисију за незгоде код детета Керпен.
Градско веће Керпена донело је одговарајућу одлуку о овом питању.
Финансијска средства Комисије за незгоде код деце Керпен
Комисија за незгоде са учешћем деце Керпен има годишњи буџет од 20.000 евра (у почетку на 10 година). (После 10 година буџет је смањен на 15.000 евра годишње и постоји и данас.)
Како функционише Комисија за незгоде код деце Керпен
Предложене мере се презентују у радној групи за транспорт и о њима одлучује надлежни специјалистички одбор (Комитет за урбани развој и саобраћај).
Комисија се сваке године бави једним од 11 округа. Комисија почиње у округу Керпен-Хоррем, а затим у зависности од тога који округ је најсклонији незгодама. Мање области се могу посматрати заједно.
Прво, грађани округа који се разматра су позвани да пријаве опасна места за децу и младе у свом округу путем медија и флајера. Поред тога, у одговарајућим основним школама спроводи се акција детектива школских стаза, а у средњим школама и омладинским домовима се спроводи кампања детектива ициклистичке стазе како би се информисали о опасним местима од саме деце и младих.
Све наведене опасне тачке су уцртане на карти, а управа сачињава и мапу у којој се обележавају незгоде са децом и младима у периоду од 10 година.
На основу ових карата, одељење за транспорт са комисијом организује обилазак локације.
Проблем се затим представља и дискутује на лицу места. Комисија се слаже око веома конкретне мере за смањење ризика. Једноставне мере као што су уклањање опасних излаза, сечење жбуња, померање контејнера за смеће или праћење ознака точкова на путевима често могу да смање конфликте у саобраћају који укључују децу и младе. Такође се може одлучити да је поменута опасност више перципирана него стварно присутна и да се не препоручује никаква акција. Транскрипт инспекције ће бити представљен Радној групи за транспорт, а затим ће се јавно расправљати у Одбору за урбани развој и саобраћај. То значи да свако може да види како се поступа са њиховим информацијама.
Успеси Комисије за незгоде код деце Керпен
Број незгода опада током година од 2005. и Колпингштата Керпен је сада на челу у поређењу са суседним градовима. Колпингштат Керпен је 2016. године добио награду „Висион Зеро Авард“, јер у претходних шест година није било погинулих у саобраћају на градским улицама.
Оутлоок
Сви делови града су сада испитани. Комисија за дечје незгоде наставља да постоји и сада се бави тематским приоритетима као што су: нпр. Сигнални системи у циљу спровођења мера за унапређење безбедности саобраћаја. Одлуке се и даље доносе у оквиру инспекцијског надзора од стране чланова Комисије за дечје незгоде.
У међувремену (од 2012.), Колпингстадт Керпен је члан Радне групе градова, општина и округа у Северној Рајни-Вестфалији наклоњених пешацима и бициклима (АГФС НРВ) и бави се тзв. Питањем безбедности саобраћаја, где игра истакнуту улогу. Град Керпен у Колпингу и даље веома озбиљно спроводи визију нула, у којој нема озбиљно повређених или погинулих у друмском саобраћају.
Поред тога, реализоваће се бројни пројекти са школском децом свих узраста како би наша најмлађа деца била безбедна у саобраћају. Упркос овим мерама, не сме се изгубити из вида једна важна ствар: број незгода у Керпену може се дугорочно смањити само ако и одрасли промене начин размишљања и покажу више пажње према деци на путу.
АННОУНЦЕМЕНТ
А цхилдрен‘ роундабоут
А сторy абоут тхе реализатион оф а роад сафетy пројецт. Цаусед бy а муниципал цхилдрен аццидент цоммиссион ундер партиципатион оф цхилдрен фром неарбy примарy сцхоол.
– А десигн wитх цхилдрен’с елементс схоулд слоw доwн моторизед траффиц, маке цроссингс сафер фор педестрианс анд енцоураге пупилс то травел бетwеен сцхоол анд хоме он фоот ор бy бике. Тхис ис интендед то лимит тхе даилy траффиц цхаос wитх парентс таxис анд тхе инцлудед дангерс то студентс ароунд сцхоол ентранце.
СУММАРY
Тхе траффиц аццидент нумберс инволвинг цхилдрен анд yоунг пеопле ин тхе цитy оф Керпен ин 2005 wере схоцкинг; Цомпаред то тхе отхер муниципалитиес ин тхе дистрицт, тхе цитy оф Керпен ендед уп фар бехинд. Политицианс анд администратион wантед то цханге тхис ин тхе футуре анд сигнифицантлy редуце тхе нумбер оф аццидентс фор цхилдрен анд yоунг пеопле ин тхе медиум терм. Тхат wас тхе биртх оф тхе Керпен Цхилдрен’с Аццидент Цоммиссион, а муниципал нетwорк оф траффиц еxпертс, полице, цонструцтион аутхоритиес анд траффиц интерест гроупс. Тхе дистрицтс схоулд бе еxаминед градуаллy овер а период оф 10 yеарс анд импровед ин тхе схорт терм wитх симпле анд qуицклy имплементед меасурес ин инфраструцтуре анд публиц релатионс ин термс оф траффиц сафетy. Тхе броадест поссибле публиц схоулд поинт оут тхе проблем ситуатионс ин тхеир дистрицтс, wхицх аре тхен ассессед он сите бy тхе мемберс оф тхе цхилд аццидент цоммиссион анд, ин тецхницаллy јустифиед цасес, дефусед wитх цоррецтиве меасурес. Политицианс хаве алмост алwаyс фоллоwед тхе цоммиссион’с рецоммендатионс. Тхис ресултед ин манy меасурес фор wхицх а фиxед будгет wас аваилабле ин тхе хоусехолд. Овер тхе yеарс, тхе нумбер оф аццидентс хас децреасед.
Wхен тхе цоммиссион ин тхе Синдорф дистрицт wас унабле то агрее он а десиред цроссинг аид ат ан интерсецтион, тхе идеа аросе то инцлуде тхе аффецтед студентс ин тхе планнинг анд имплементатион процесс анд тхус ацхиеве а хигх левел оф аццептанце оф суцх а меасуре. Цхилдрен’с партиципатион лед то а сериес оф цхилдрен’с елементс тхат турнед а стандард роундабоут инто а „цхилдрен’с роундабоут“ тхроугх схапес, цолорс, анд цхилдрен’с траффиц сигнс. Тхе цхилдрен wере ентхусиастиц планнерс, адвоцатес, цонструцтион ассистантс, паинтерс анд латер алсо усерс оф тхеир оwн роундабоут, wхосе аппеаранце хад а реал инфлуенце он моторизед траффиц, wхицх wас демонстраблy слоwер тхере; хуман фацторс ас фор еxампле роад десигн инфлуенце спеед оф моторизед траффиц. Синце море цхилдрен аре ноw wалкинг ор цyцлинг то анд фром примарy сцхоол, тхе траффиц ситуатион ин фронт оф примарy сцхоол ис муцх сафер анд море релаxед. Тхе Керпен цхилдрен’с зебра цроссинг ис тхерефоре а суццесс анд хас ацхиевед итс сет гоалс; анотхер а цонтрибутион тоwардс Висион Зеро.
Тхе партиципатион оф цхилдрен ин тхе планнинг анд имплементатион процесс хелпед то раисе спонсорсхип монеy фор тхе пројецт. Тхе унусуал десигн оф тхе роундабоут триггеред а ларге, верy поситиве медиа респонсе, wхицх ин турн инитиатед анд маде поссибле северал симилар пројецтс ин тхе цитy оф Керпен.
